从发动机来看,朗逸主要使用的是EA211系列发动机,其在燃油效率和排放控制上表现出色,运行时噪音相对较小。而宝来较多使用的是EA111系列发动机,在燃油效率和排放控制方面稍逊一筹,噪音也会稍大。
底盘方面,朗逸部分新款车型采用的MQB平台,具有更优的重量分布和操控性能,能有效减少行驶中的震动和噪音。虽然宝来和朗逸底盘都基于大众的PQ平台,提供了一定的刚性和稳定性,但朗逸的MQB平台在降低噪音上更具优势。
变速箱方面,宝来的变速箱在实际使用中可能稍显顿挫,而朗逸在平顺性上表现更好,运行更平稳,噪音也就相对较小。
车身材料方面,朗逸在耐腐蚀性方面表现更佳,能更好地抵抗外界因素的侵蚀,减少因腐蚀产生的异响。内饰材料方面,朗逸倾向于使用更耐磨的材料,经过数年使用后不易出现磨损或褪色产生的噪音。

综合来看,朗逸在静音方面要优于宝来。不过,汽车的静音效果也会受到驾驶习惯和日常维护的影响,车主需要注意定期保养和正确驾驶,以保持车辆的良好静音性能。
对于预算在十万左右的消费者来说,选择一款静音效果好的车非常重要,因为这不仅关乎驾驶体验,还直接影响到乘客的舒适度。在众多车型中,名爵6、缤越、别克威朗、日产蓝鸟、斯柯达明锐、帝豪GL、欧萌达、捷途大圣、长安UNI T、卡罗拉、朗逸、福克斯、
2021款奔驰S级的车内静音表现,堪称豪华轿车领域的标杆之作。在各种复杂路况与高速行驶环境下,其NVH(噪声、振动与声振粗糙度)控制能力达到了近乎零噪音干扰的极致水准。无论是城市低速通行,还是高速公路120km/h巡航,车内乘客几乎感受不到
车内声音在60分贝以下被视为正常范围。正常交谈的声音通常在40至60分贝之间。根据相关规定,客车内的噪声级别不应超过82分贝,而汽车驾驶员耳旁的噪声声级不应超过90分贝。汽车噪音可分为车内噪音和车外噪音,车内噪音会影响驾驶者的舒适性,而车外