方程豹豹5爬坡测试

方程豹豹5的爬坡测试结果令人印象深刻。其接近角为35度，离去角为32度，纵向通过角为20度，最小离地间隙为220毫米，设计爬坡度达到100%，这使它在各种复杂地形中表现出色。

在进行40度驼峰爬坡测试时，切换至岩石模式，开启低速四驱和蠕行功能，轻轻给油，方程豹豹5就能轻松上坡。而下坡时，开启陡坡缓降功能，车辆会自行控制车速，缓慢下降，到达坡底时会二次减速，整个过程平稳轻松。

在动力方面，以电为主的DMO超级混动系统提供了505kW的系统功率和近700匹马力，牵引力更是达到了32000N·m，这些数据充分体现了豹5的动力性能。

另外，豹式掉头功能增加了车辆在复杂路况下的灵活性。在交叉轴测试中，面对模拟的坑洼和泥泞路面，豹5凭借其出色的硬件配置轻松通过。在脱困测试中，即使只有后轮着地，电动四驱系统也能轻松脱困，展现了“智能三把锁”的强大性能。

在侧坡测试中，30度侧坡因CTC电池底盘一体化设计，车身质心降低了110毫米，整车稳定性得到了显著提升。在舒适性方面，无论是在阶梯路还是交叉轴科目中，车辆车身稳定，没有多余的余震和车内异响，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。

悬挂系统方面，采用前后双叉臂式独立悬架，车身刚度提升了38%，进一步增强了车辆的稳定性和操控性。操控性方面，载两名成人时，零百加速约为5秒，与官方4.8秒的成绩相差不大。刹车踏板行程线性，制动力度充足，转向手感轻，阻尼顺滑，转向响应迅速，转弯半径小，车身反馈灵敏，侧倾过渡自然连贯。

总的来说，方程豹豹5在爬坡及各项测试中表现出了强大的性能和出色的稳定性，这不仅体现在动力性能上，还体现在车辆的操控性、舒适性以及脱困能力上。