探岳防撞钢梁拆解情况如何

大众探岳的防撞钢梁拆解情况如下：

探岳的前防撞梁由双层冲压钢板制成，厚度达到1.90毫米，覆盖了车头的60.78%。此外，还配备了行人保护泡沫以及防止行人卷入的副防撞梁。新款车型的车标改为发光标，ACC雷达安装在前防撞梁下方，导致其受伤概率增加。值得注意的是，前吸能盒独立可拆卸，有明显的溃缩褶皱和打孔。然而，车前部左右纵梁的粗细不同，左侧较粗，右侧较细，这可能是为了通过国内碰撞测试而降低成本。

探岳的后防撞梁由单层冲压钢板制成，厚度为2.01毫米，覆盖了车尾的69.60%。与老款相同，后吸能盒的设计规整，有明显的溃缩褶皱和打孔，但左侧吸能盒缺少一颗固定螺栓。后防撞梁比后尾门凸出，这符合国际成熟车企的做法。

总的来说，新款探岳的防撞梁设计几乎没有任何进步。后吸能盒螺栓“三缺一”，左右纵梁的粗细不同，这些明显是为了控制成本而通过国内碰撞测试。与途观L相比，探岳的前防撞梁设计更新，安全理念更强，但仍然存在一些因成本控制而导致的问题。