极氪四驱雪地性能测试

极氪四驱雪地性能测试结果令人满意，特别是在应对复杂路况时展现出了卓越的驾驶表现：

四驱版本的极氪001具有明显的优势，不仅动力强劲，加速快感十足，还配备了专门的雪地驾驶模式，确保驾驶者在雪地环境下的操控性和安全性。

非空悬的四驱双电机 WE 版在雪地行驶时底盘表现优异，滤震效果干净利落，运动能力也十分出色。然而，空气悬挂对雪天行驶的提升效果并不明显，而且其耐久性可能不如普通机械悬挂。

极氪001 基于 SEA 浩瀚架构打造，采用了宽体低重心底盘设计，实现前后轴 50:50 的质量分配，使得抓地力更加均衡。动力方面，前后电机最大功率均为 200kW，双电机最大功率达到 400kW，最大扭矩为 544N·m，百公里加速仅需 3.8 秒。

极氪001 的智能电动四驱系统不仅让加速和转弯更为迅速，而且高性能轮胎的抓地力极强，过弯能力出色。它还配备了 7 种驾驶模式，其中包括雪地模式，可以自定义调节，确保各种驾驶情况下的最佳表现。

智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统在轮端打滑时能瞬间保持车身稳定，使冰雪圆环极限过弯的最大可控速度提升了 5-15km/h。在某车媒的冰雪大评测中，极氪001 测试车曾出现雪地爬坡打滑的情况，但经过复盘发现疑点多。实际上，极氪001 的车尾超过 25m，车头已超过 30m，取得了纯电车型中第一的爬坡成绩。

若采用雪地模式和四季胎进行测试，极氪001 能轻松通过成佛坡，这充分证明了其强大的四驱实力。智能电动四驱系统能在 0.4 秒内实现后驱/四驱智能切换，选择全时四驱模式可提升车轮附着力和抓地力。此外，它还配备了 dTCS 智能防滑系统，处理轮端打滑的速率比传统系统快 10 倍，增大了驱动轮的抓地力。

极氪001 还搭载了全自动空气悬架系统，底盘离地间隙达 200mm，涉水深度达 450mm，结合其接近角和离去角及澎湃动力，可以征服70%的极限坡度坡道。