大众有哪些经典发动机

大众拥有许多经典发动机，下面将为您详细介绍：

大众的EA211 1.6 发动机是全球广泛应用的机型，常与爱信 6AT 变速箱匹配。缸体采用铝合金材质，并配备先进的控制系统，有效降低冷却效率，压缩比达到 11:1，最大马力约 110 匹。这款发动机广泛应用于高尔夫、Polo、宝来、朗逸、速腾等多款车型。

大众的EA111 发动机是其小排量发动机的主要选择，有 1.2 升、1.4 升、1.6 升三种排量，分为自然吸气和缸内直喷两个子系列。国内自然吸气子系列包括 1.4 升和 1.6 升，采用双顶置凸轮轴 16 气门结构和可变进气正时系统，被广泛应用于朗逸、Polo、宝来、高尔夫等车型。

大众的EA888 发动机拥有 1.8 和 2.0 两个排量。除了涡轮增压技术，其汽油直喷技术是最大的亮点，能实现更充分的燃烧，减少积碳产生，降低油耗。这款发动机的最大扭矩表现出色，具有很高的改装潜力，并提供不同功率版本。其热效率高且高效区间宽泛，因此被广泛搭载在各种车型上。

大众的甲壳虫风冷发动机在诞生之初是为了国民车设计，具有成本低、易维修、体积小等优点。在当时国民车多为二冲程的年代，这款风冷四冲程发动机走在了前列，虽然结构简单，但依然能上高速行驶。

大众的W8 和 W12 发动机在多缸内燃机的发展中具有重要意义。W12 最早装载在大众辉腾上，为全时四驱打造。而 W8 由两台 VR4 发动机组成，曾搭载在帕萨特上，尽管销量不多，但其技术意义重大。

大众的VR6 发动机（即 EA390 发动机）排量有 3.6L 和 3.2L 等，后来为了满足排放要求，排量降低到 2.5L，并搭载在途昂上。这款发动机在体积和性能之间取得了良好的平衡，让横置高性能 V6 发动机得以大规模量产。

总的来说，大众的这些经典发动机在不同时期都展现了出色的性能和技术特点，为大众汽车的发展奠定了坚实基础。