极氪max车型怎么样

极氪MAX车型整体表现不错：

首先，它的B柱安全性得到了显著提升，采用了隐藏式双B柱设计，使用了2000Mpa的超高强度钢，强度达到了极氪009的A柱水平。虽然这种设计在碰撞时可能会导致B柱移动，但依然可以吸收能量和缓冲，保障乘客的安全。不过，从结构上来看，无B柱设计使得A柱和C柱之间的距离较大，这在正面或追尾碰撞时可能会使得纵向受力由底盘纵梁和车门框纵梁吸收，抗扭和抗冲击能力可能不如传统全框车架。

极氪MAX提供了两种电池选择，分别是75kW的磷酸铁锂电池组“金砖电池”和100kWh的三元锂电池“麒麟电池”。其中，“金砖电池”具有出色的充电性能，仅需15分钟就可以在4.5C充电倍率下增加500km的续航里程。

而“麒麟电池”则能够使车辆实现超过800km的纯电续航，特别是极氪007后驱版，在满电状态下CLTC续航可达870km。实际测试中，极氪MAX在高速行驶时的表现也十分出色，即使消耗90%左右的电量，依然能够行驶582.3km，纯高速续航达成率为74%。此外，在极氪的极充桩上，从30%充至80%仅需11分钟。

极氪MAX的外观设计独特，整体造型流畅简洁。车内空间表现优秀，后排座椅宽敞，可以调节角度，满足不同乘客的需求。科技配置方面，全液晶仪表盘、中控大屏、语音控制系统等一应俱全，还配备了自动驾驶辅助系统，使得驾驶过程更加便捷和安全。动力方面，极氪MAX表现出色，加速顺畅且动力充沛，还提供了多种驾驶模式选择。

当然，极氪MAX并非没有缺点。内饰材质还有待提高，部分塑料材质显得廉价，影响了整体质感。另外，对于长途驾驶或频繁出行的消费者来说，极氪MAX的续航里程相对较短，可能会感到不便。售后服务体系也尚待完善，维修保养可能存在不便和等待时间长的问题。价格方面，极氪MAX相对较高，对于预算有限的消费者来说，可能会有一定的购买压力。不过，极氪品牌一直在努力优化和改进，未来值得期待。