问界M7新款真实测试

问界M7新款的真实测试情况如下：

智能驾驶方面，高速和高架通勤表现优异，能够自主处理大部分路况。然而，城区智能驾驶功能尚有不足，比如在单行道遇到占道车辆时，系统表现不佳；多车道汇入时，处理不够从容；跟在公交车后，变道处理不够理想。不过，系统后续将进行升级，有望改善这些问题。

乘坐空间方面，前后排高度和座垫长度均表现不错，头部空间充裕，腿部支撑良好。后排座椅支持电动调节，中央地台纯平，车内储物格布局合理，方便拿取物品。后备厢空间优秀，座椅放倒后可保持纯平，盖板下方还设有大储物格。

在能耗方面，纯电续航受空调设置、行驶模式等因素影响。馈电状态下，油耗测试成绩为11.85L/100km，反充电量明显。充电速度方面，从3%充至100%约需60分钟，而30%-80%的充电时间仅为24分钟。

性能方面，动力组合为1.5T发动机加双电机四驱形式。在制动测试中，车辆前倾轻微，但轮胎抓地力一般。0-400米加速测试表现良好，AEB系统表现出色，在静止假车防追尾和鬼探头测试中，不同速度下均能成功刹停，避免碰撞。

外观内饰方面，新增了星际蓝颜色，前脸设计更加精致。座椅采用舒云材质，皮质亲肤柔软，头枕可取下，形成沙滩躺椅模式。中控高音单元换成了HUAWEI SOUND的施罗德星环散射体，提升了音质表现。底盘方面，升级为CDC连续可变阻尼底盘，配合ADS和预瞄功能，过弯支撑性、减震处理等方面都有所提升。

与理想L6相比，问界M7在动力方面更为强劲，但悬挂系统存在劣势，急加速时车头会翘起。CDC对震动过滤有一定作用，但在行驶质感上仍有差距。智能驾驶功能方面，雷达升级后，城市智能驾驶更为聪明。