捷途旅行者底盘内置大梁怎么样

捷途旅行者采用的是承载式车身设计，没有传统意义上的大梁。这种设计不仅减轻了车身重量，还提升了车辆的整体性能。

首先，这种设计使得捷途旅行者的整备质量相比带大梁的车型要轻约5%，从而降低了油耗。在日常驾驶中，捷途旅行者表现出色，乘坐舒适性和操控性都非常优秀。相比之下，带大梁的设计不仅增加油耗，还可能影响驾驶体验。

尽管没有大梁，捷途旅行者通过优化车身结构和使用高强度钢材，大幅提升了车身扭转刚度。其高强度钢占比高达80%，采用了一体式激光拼焊车身，扭转刚度达到31000N·m/deg，甚至超过了百万级“去大梁”设计的路虎卫士（30000N·m/deg），以及某些“带大梁”的硬派越野车。这意味着捷途旅行者在保持越野能力的同时，还能兼顾油耗和日常驾乘的舒适性。

从底盘其他方面来看，捷途旅行者配备了钢制发动机护板，增强了保护性能。四驱版本的后桥配有带电子限滑的差速器，可以锁止前后轴或后轴上的左右车轮，四驱形式比一般城市 SUV 更强。不过，与纯硬派越野车的机械差速锁相比，仍有一定差距。前悬架采用常见的麦弗逊结构，并配有全框式前副车架，后悬架则是轿车或城市型 SUV 常见的“三横一纵”四连杆独立悬架。

总的来说，尽管捷途旅行者没有传统意义上的大梁，但通过一系列优化和配置，它仍然具备一定的越野能力，比大多数城市 SUV 更加出色。对于那些注重外观并偶尔有轻度越野需求的消费者来说，捷途旅行者是一个不错的选择。