汽车尾段对排气声音的影响确实较大。
排气系统可以分为前段、中段和尾段,其中前段直接连接排气歧管并附带三元催化器。原厂三元催化器的流量较小,改装头段可以提升排气顺畅性,从而在一定程度上提高输出功率。
中尾段则包含两个消声器,它们对排气声浪的影响非常大。如果想要增加排气声浪,可以选择拆下一个消声器。全段排气系统,即包括整个排气系统的选择,可以采用声浪较大的型号,以进一步提升排气声浪。即使仅改装中尾段,排气声浪也会有所增加。
高性能车辆在大功率状态下,排气声浪会更加狂躁。如果在改中尾段排气管时,将尾段的流量设置得比原装更高,虽然可以提升排气管的顺畅度,但这也会影响车辆的高速工况,导致发动机低速扭矩的损耗。
改装排气管尾段的材质多样,如不锈钢材质耐用且耐热,而钛合金则耐高温、耐用性强,但成本相对较高。改装排气系统的方法多样,从仅更换尾段消声鼓到全段更换,都能提升排气顺畅度与马力。
然而,在进行改装时,需要注意日常驾驶的需求。稍细的排气管可以确保废气以较高压力排出,但改装时要确保不会损失原车的性能,减小排气回压虽然能让排气声浪变大,但也可能损失低转速扭矩,尤其对于排量较小的车辆,这种影响会更加明显。
汽车的排气管在结构设计、排气声音和动力损耗等方面有着明显区别,包括直排、G鼓、S鼓、H鼓和M鼓等类型。其中,直排排气管从排气歧管直接排出废气,没有触媒段与尾排,排气效果较好,特别适合长时间高速行驶和赛道驾驶。不过,这种排气方式会产生较大的噪
对于很多摩托车爱好者来说,三缸摩托车的排气声成为了其独特的魅力所在。然而,有些车主却会发现他们的三缸摩托车排气声音非常大。这种声音变化可能是由多种因素引起的,下面我们就来详细了解一下。 首先,三缸摩托车的排气声音大,可能是由于发动机的结构设
钛合金排气管具有多种好处,其中最重要的优势在于声音的美妙和耐用性。专业品牌如armytrix和akrapovic,以其高质量的钛合金排气管闻名,深受汽车爱好者喜爱。然而,这些产品的价格相对昂贵,因为钛合金材料本身就具有较高的成本。 除了声音