红旗h5是马自达的换壳车吗

红旗H5并非马自达的换壳车。

尽管红旗H5与马自达阿特兹在底盘架构方面有一定的相似之处，但在许多方面，红旗H5展现了独特的特点和优势。红旗H5在外观设计上采用了分体式的大灯设计，从前大灯延伸至车尾的腰线，以及前杠下部与雾灯一体化的贯穿式中网，都独具特色。特别是中网的设计，由传统的横条式镀铬中网变为竖条瀑布式中网，显得更加凌厉、动感。尾部设计也进行了较大改动，H5采用了溜背造型，线条简洁动感，车牌框从后尾箱盖上移到了后杠位置。

在内饰方面，红旗H5的主驾驶侧大体风格沿袭了奔腾B70的设计，但在很多细节上进行了创新。例如，红旗智联的车机系统、保留了机械仪表盘的液晶仪表、D型运动方向盘、触控操作的空调面板以及360度全景影像、36色可调氛围灯等舒适性配置，都比同平台的阿特兹更加丰富。

空间方面，红旗H5充分考虑到了阿特兹空间不足的短板，将车辆的三维尺寸进行了加长，从而大大提升了腿部和头部的空间。

在驾驶感受上，红旗H5与阿特兹相比，隔音降噪效果更为出色，悬挂系统也更为舒适，同时在极限过弯时仍能提供良好的支撑。R19 215的轮胎抓地力也相当不错。

动力方面，红旗H5全系标配了一汽自主研发的1.8T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱，提供了平顺的驾驶质感。

总之，从奔腾B70到红旗H5，红旗品牌在这几年间取得了显著的进展，拥有自主开发的发动机、独特的内饰设计，以及在尺寸、设计和动力方面的显著差异。全新一代红旗H5展示了红旗品牌的自主研发能力，作为自主品牌的代表，红旗正在从中国制造向中国创造转型，未来将会有更多的创新成果。