林肯领航员的机油认证标准主要包括API认证标准、ACEA认证标准和ILSAC GF认证标准:
首先,API认证标准是由美国石油学会制定的,它根据油品的多种性能,如低温流动性、高温清净性等来区分等级。通过API测试认证的油品会在机油瓶身上标有API的双环标志。该标准的标号表明机油质量级别,例如API SN、API SM等。
其次,ACEA认证标准是欧洲汽车制造协会制定的,自1996年1月起实施,取代了原有的CCMC标准。字母表示应用领域,比如A为轿车用汽油机,B为轿车用柴油机等。每个等级由字母和数字组成,比如A1/B1用于延长换油里程的汽油及轻型柴油引擎设计等。
最后,ILSAC GF认证标准是由美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会联合成立的ILSAC制定的,认证委托美国石油学会发布。ILSAC已制订了汽油机油的多个规格,如GF1、GF2、GF3、GF4和GF5等。简单来说,GF规格就是API规格加上节能要求。
对于林肯领航员而言,具体应选用哪种认证标准的机油,建议参考车辆的使用手册和厂家建议。因为不同的发动机类型、使用环境和工况对机油的要求不一样。只有选择合适认证标准的机油,才能更好地保护发动机,延长车辆使用寿命。例如,常见的机油选择有金美孚 0W40 粘度全合成机油、嘉实多极护全合成机油 5W30等。在4S店通常会使用林肯专享的嘉实多极护 DX5W30 全合成发动机机油,但具体使用可能因地区、库存和车辆情况有所不同。
出了原厂质保后,可以考虑使用美孚一号全合成 5W30。在气温较低的情况下,建议使用0W的机油,以确保发动机在低温条件下正常工作。同时,要根据车辆的实际使用情况确定机油更换周期。例如,在冬季,建议每行驶5000公里更换一次机油;在其他季节,建议每行驶8000公里更换一次机油。
在探讨没有颗粒捕捉器的国六车保养是否需要SP机油时,我们需要明确一个关键点:国六车是否需要使用SP级别的机油,与是否配备颗粒捕捉器无关,而是与机油的认证标准和发动机的具体需求有关。 SP级别的机油在设计上特别注重涡轮缸内直喷发动机的低速早燃
机油认证标准有三种,分别是API、ACEA和ILSAC。API是API标准中API gravity的缩写,它是美国石油学会制定的标准。通过API试验认证的油品,可以在油瓶体上标注API的双环标志。API根据油品的低温流动性、高温清净性、扩散
在汽车领域,机油的选择是非常重要的。对于低灰分机油,目前并没有一种有效的方法进行区分。然而,我们可以借助机油的认证标准来辨别。一般来说,机油的认证标准主要有两个,即ACEA标准和API标准。 ACEA标准和API标准是机油认证的两个主要标准