汽车刹车系统是由什么组成的

汽车刹车系统主要由以下部分组成：

1. 制动踏板驾驶者通过踩下制动踏板来启动刹车操作。这是整个刹车系统的触发点，通过踏板的运动将机械力转换为液压信号。

2. 制动主缸接收来自制动踏板的压力并将其转化为液压压力。制动主缸是刹车系统的动力源，它将机械力转换为液压动力。

3. 制动子缸将主缸传来的液压压力进一步传递推动刹车片或制动蹄工作。制动子缸负责将液压压力传递到刹车片或制动蹄，使它们紧贴刹车盘或刹车鼓。

4. 真空增压泵在发动机工作时利用进气歧管产生的真空度和大气压的压差提供制动辅助。发动机不工作时真空增压泵内少量真空可支持有限次数的制动操作。

5. 制动油管负责传输制动油液将压力传递到各个制动部件。制动油管是连接各个制动部件的关键通道，确保液压信号能够迅速、准确地传递。

6. 制动盘和刹车片在盘式刹车系统中刹车片夹住制动盘产生摩擦实现制动效果。盘式刹车系统是目前主流的刹车系统，它的制动效果稳定可靠。

7. 制动鼓和制动蹄在鼓式刹车系统中制动蹄在压力作用下与制动鼓摩擦达到刹车目的。虽然盘式刹车系统更常见，但鼓式刹车系统在一些重型车辆上仍有应用。

8. 手刹制动器用于停车时防止车辆滑动。手刹制动器是紧急制动的备用方案，能够确保车辆在停车时不会滑动。

9. ABS 系统防止车轮在刹车时抱死保持车辆的操控性和稳定性。ABS系统是现代汽车的标配，它能够在紧急制动时防止车轮抱死，保持车辆的操控性。

10. 电子真空泵在纯电动汽车上由于没有发动机产生真空源电子真空泵取代传统的真空增压泵为制动提供有限的真空动力但存在噪声大、占用空间大等问题。

11. 电子制动系统如博世的 iBooster在纯电动汽车上具有较高电子集成度采用电机和传感器通过电机产生的扭矩转化为液体压力实现制动能解耦回收制动能量增加行驶里程。

总之，汽车刹车系统的各个组成部分协同工作，保障车辆能够安全、有效地减速和停车。