方程豹豹 5 和旅行者在多个方面存在显著区别:
车体结构方面,旅行者采用承载式车身,这种设计在应对极限越野路况时略显不足。相比之下,豹 5 采用非承载式车身,这使得它在越野性能上更具优势。
在四驱结构和技术上,豹 5 配备了前、后桥差速锁以及中央差速锁这“三把锁”,并采用新式的电四驱路线。而旅行者仅配备中央差速锁和后桥差速锁,且使用的是城市 SUV 常用的多片离合器差速锁,这使得其越野性能相对逊色。
进气结构方面,豹 5 为了实现更强的涉水能力,常采用引擎盖进气设计。而旅行者则将进气口设置在车头中网的最上沿,因此涉水能力较弱。
动力传递方面,旅行者采用发动机横置的前驱构型,这种设计不利于动力向后轴传递。豹 5 在这方面表现更佳,能够更好地将动力传递到后轴。
在动力总成上,旅行者除顶配车型外,其他配置均使用 7DCT 双离合变速箱,而在极限路况越野性能和可靠性方面,AT 变速箱表现更优。相比之下,豹 5 的动力配置更适合越野需求。
外观方面,两者都显得硬朗。豹 5 采用豹力美学设计语言,经典方盒子造型具有较高的辨识度。车身周围还装饰有锁扣元素,使其更具个性。而旅行者同样硬朗,其方头方脑的设计和壮硕的前后保险杠也给人留下深刻印象。
内饰方面,旅行者内饰以方正线条为主,兼顾硬朗与豪华舒适。配备大尺寸仪表和中控屏,车机交互主流。而豹 5 的车内大面积采用皮质材质包裹,融入豪华质感,配件配置丰富。
空间方面,旅行者凭借方正的造型和较大的车宽、高度,带来宽裕的乘坐和储物空间。后排座椅支持独立翻折。豹 5 的空间表现也不错,但具体数据和特点有所差异。
操控方面,旅行者采用承载式车身,因此在铺装路面上操控、静音和动态舒适度表现较好。而豹 5 在越野场景下的表现更出色。
方程豹豹5的后备胎罩是整车设计中一个引人注目的亮点。 这款后备胎罩采用全包式设计,方形外观,为整车增添了硬派越野风格,与整体设计完美契合。 如果你想对豹5的后备胎罩进行改装,比如贴上车衣,这里有详细的步骤和技巧。 首先,需要拆卸相关的部件。
方程豹豹5专用座垫提供了多种选择,其中真皮坐垫采用Nappa真皮材质,手感柔软,内部填充发泡材料,坐垫、靠背和侧翼支撑力强,特别适合越野时稳固驾乘人员的身体。不带头枕音响版本的前排靠背能够纯平放倒,扩展出约1.9米的床椅空间,足够两人舒适地
方程豹豹5的机盖软并不一定代表存在质量问题。根据实际情况,2023年12月前出厂的车辆通常不会出现机盖软的情况,而2024年1月后生产的部分车辆可能会出现这种情况。因此,购车时建议尽量选择2023年12月前出厂的车辆。 车辆自重达到2.85