大飙车拆解新奥迪a4l怎么样

大飙车对新奥迪 A4L 的拆解确实具有很多看点：

从底盘角度来看，新 A4L 与老款相比，基本没有变化，保持了豪华车的水准。大量铝合金的应用，以及双球双叉臂和五连杆的结构，都是豪华车应有的配置。这种结构和用料决定了底盘调校的起点和天花板，豪华车必须具备这样的品质。

在动力方面，新 A4L 全系标配了 2.0T 发动机，有三个不同功率的调校版本。我们讨论的是中功率调校，该发动机功率为 140 千瓦，扭矩为 320 牛米，采用了混合喷射技术。加速表现非常不错，官方百公里加速时间为 8.2 秒，实际驾驶中，起步、中途加速、并线超车都非常轻松。

与发动机匹配的是 7 速湿式双离合变速箱，该变速箱来自天津工厂的 DL382 纵置双离合，起步时离合器直接贴合，有效规避了早先可能出现的抖动和异响。驾驶感受方面，新 A4L 在 BBA 中属于中等水平。底盘调校与老款相比几乎没有变化，悬架滤波性良好，应对各种路况的弹跳积极，轮胎抓地力也很强。

方向盘有少许虚位，但回正舒适力反馈适中。转向力较为方便，有舒适、平衡和运动三种模式，转向力都相对较轻。低速转向和停车入位都很轻松。发动机振动较小，怠速振动数值为 2.1 米/秒²，发动机噪音处理得当，车外怠速噪音为 73.2dBa，车内 2000 转/分运转噪音仅 45.8dBa，隔音降噪做得很好。

不过，近光照明效果不佳，最大光照度为 3370 勒克斯，数值较低。漆面色差控制得不错，最大色差值位于前保险杠处，为 0.41ΔE。

总的来说，新款奥迪 A4L 的驾驶品质与老款区别不大。变速箱调校上有所调整，"绷直线"能力不错，但操控在 BBA 中属于中等水平。