奥迪 A4L 的副车架尺寸没有确切的统一标准数据。由于不同车型和配置的影响,其副车架尺寸可能会有所差异。
纵置平台车型的副车架通常采用X 型设计结构,这种设计既简单又小巧。
不过,这种设计的副车架布置相对靠后,无法向前延伸出横梁来保护发动机、变速箱以及油底壳。为了弥补这一点,奥迪在车头位置专门设计了一根巨大的钢管,这根钢管既能保护油底壳,又能作为功能件将空滤过滤后的空气输送到涡轮增压器的中冷器中。
奥迪 A4L 的底盘设计十分出色,前悬部分采用全铝合金五连杆转向拉杆,配合铁制解耦叉臂的设计,优化了连杆对车轮跳动的导向,使车辆在极限状态下呈现出独特的转向特性。其刹车卡钳为单活塞羊角转向节铸铝材质,而变速箱支架则为铝合金铸造结构,规格较大。
在后悬挂方面,奥迪 A4L 采用了五连杆设计,其中四根连杆为钢制,一根为铝制。这种设计使得弹簧减震器簧筒分离,能够更好地约束车轮跳动轨迹,从而提高车辆的操控性和舒适性。

总体而言,奥迪 A4L 的底盘轻量化做得相当不错。在确保车辆性能和舒适性的同时,这种设计充分展现了较高的工艺水平和技术含量。
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