上汽大通领地轻混系统是isg吗

上汽大通领地的轻混系统并非ISG。它采用了一项独特的柴油轻混技术，这项技术在亚洲是首创。具体来说，其轻混系统是在发动机的泵系端增加了一台发电启动一体电机（BSG），以降低油耗，但对动力提升的效果不太明显。

领地搭载了2.0T上汽π BiTurbo双增压柴油发动机，与8AT自动变速箱和48V混动架构相配合，最大功率为160kW，最大扭矩为500N·m。在低速四驱模式下，扭矩可达1320N·m。由于柴油机长行程的特性，其最大扭矩转速区间较低，这使得起步阶段的提速感较为明显。然而，由于车身较重和四驱系统的影响，动力表现会有一定的限制。

在高速路段，领地在100km/h以下的加速表现尚可，足以应对日常城市道路的需求。但当速度超过100km/h时，会感觉到发动机的乏力。悬架方面，领地采用了前双叉臂后五连杆的配置，滤震效果较好，但不适合极限驾驶。转向、刹车和油门踏板的调校偏重家用，有一定的虚位。

领地在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面的表现较为薄弱，柴油发动机本身噪音较大，AT轮胎噪音也相对明显，特别是在深踩油门或涉水喉工作时，这些声音会传入车厢内。

综上所述，领地的轻混系统主要目标是降低油耗，同时兼顾越野和日常驾驶的需求。如果您热衷于越野，领地是一个不错的选择；但如果只是追求造型和个性，可能还有其他更适合的选择。