问界m7是用什么车架

问界 M7 的车架结构设计独特，采用了多种材料以实现最佳性能和成本效益的平衡。

车架前部主要由钢制材料组成，包括全框式副车架和冲压钢材制成的悬挂下摆臂。转向节总成则采用了铝合金材质，提高了轻量化水平。这种材料的选择不仅有助于减轻车重，还增强了车辆的稳定性和操控性。

在后部，四驱版本的问界 M7 使用了全铝合金后副车架，而二驱版本则采用了铁制材料。电池被安装在底盘下方，采用铝合金框架保护。尽管排气系统是底盘的最低点，但电池整体突出底盘大边外，容易受到损坏。因此，对电池的保护措施显得尤为重要。

车身结构方面，问界 M7 使用高强度材料，铝合金占比高达 80.2%，加强了车身的整体强度。车舱地板采用了环保的止震贴材质，所有线束都被编制套管保护，前后悬架配备了双 FSD 可变阻尼避震，提升了乘坐舒适度。

底盘部分，问界 M7 采用四点式副车架通过衬套连接车身，以隔绝路感。前悬挂采用麦弗逊结构，前转向节为铝合金材质，轻量化设计有效减轻了车身重量。发动机缸体采用铸铁材质，油底壳则由冲压钢板制成，这些材料的选择有助于提高发动机的耐用性和性能。

电池布置在车身中部，底盘装甲提供了额外的保护。后副车架采用铝合金材料，通过中空铸造技术制造，后悬架则使用多连杆结构，大型衬套使后轴的隔绝感良好，但操控性能稍显迟钝。车头下方的护板内也采用了钢制副车架，钢梁跨度大，增强了车身的刚性。

综合来看，问界 M7 在车架和底盘方面表现出色，不仅在材料选择上注重轻量化和强度，还兼顾了成本和性能的平衡。虽然存在改进的空间，但整体水平达到了主流水准。