问界 M7 是具备动能回收功能的。
它采用了两种动能回收方式,分别是制动能量回收和滑行能量回收。制动能量回收在踩下制动踏板时启动,虽然电池充放电损耗外还有部分能量消耗在机械制动过程中。滑行能量回收则在松开油门踏板后自动启动,当设置为“高”强度时,可以显著提高车辆的节能性能。
滑行能量回收的强度受多种因素影响,如驾驶习惯、行驶路况和气温等。在持续下坡行驶时,车辆的能量回收功能也会受到电池电量和电机状态等因素的影响。即使电池电量达到上限,能量回收功能仍能启动并继续发电。
问界 M7 支持能量回收强度的个性化设置。用户可以在中控大屏上点击“设置” > “驾驶模式” > “定制个性化”菜单,将能量回收强度设置为“标准”或“高”。不同驾驶模式下动能回收的表现也有所不同。例如,在舒适模式下,动能回收介入柔和,与机械刹车的过渡衔接成熟。而在经济模式下,车辆速度较快时,松开加速踏板时动能回收不会突兀,低速时则靠动能回收停车作用明显。
此外,问界 M7 还具备“下坡能量回收强度自适应”功能。通过OTA升级,车辆能够智能识别坡度并调整能量回收强度,以提高节能效果。需要注意的是,车辆的能量回收和自适应巡航减速时不会触发刹车灯,刹车灯的开启条件是液压制动启动。
总体来说,问界 M7 的动能回收功能不仅有助于节能,还能提升驾驶体验。
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在驾驶混动奥德赛时,许多车主可能会对方向盘下面的装置感到困惑。很多人会误以为这是换挡拨片,但实际上,它并不是换挡拨片,而是减速拨片或者说动能回收拨片。这个装置的主要功能是通过调节动能回收的强度来帮助车辆减速,同时将动能转化为电能为电池充电。