发动机的扭力简单来说,就是发动机从曲轴端输出的力矩。
在功率固定的情况下,扭力与发动机转速成反比。具体来说,转速越快,扭力越小;转速越慢,扭力越大。
扭力的大小对汽车的性能有着重要影响。对于家用轿车来说,扭力越大,加速性越好;对于越野车而言,扭力越大,爬坡能力越强;对于货车而言,扭力越大,拉货能力越强。
一般来说,排气量越大,消耗的燃料越多,输出的扭力往往越大。比如柴油发动机和涡轮增压发动机由于压缩比高,能够燃烧更多混合气,燃烧效率也更高,因此扭力通常较大。
发动机的扭力反映了汽车在一定范围内的负载能力。在实际驾驶中,车辆的起步、爬坡和超车等场景都依赖于发动机的扭力。高扭力的发动机能在较低转速下提供足够的动力,让车辆表现更出色。例如,在轿车从零速启动时,扭力高的车辆提升速度更快,能给人更好的“贴背感”。
现在评价一款车时,其 0-100 公里/小时的加速时间是重要数据,而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭力。因此,发动机的扭力是衡量汽车动力性能的关键参数之一。
当遇到车身发动机输出扭力不足的情况时,我们可以从两个方面来分析原因。 首先,驾驶技术可能是影响因素之一。熟悉车性、掌握离合半联动状态下的发动机感觉、油离配合等操作都是关键。通过不断练习和调整,驾驶者可以更好地掌控车辆,避免扭力不足的问题。
汽车在一档时,踩下离合器就可以动,这是因为一档是发动机的扭力最大的挡位。在这个挡位下,发动机的力量足以推动车辆行驶。当我们踩下离合器时,实际上是断开了发动机与变速器之间的连接,这使得发动机的力量能够更直接地传递到车轮上,从而让车辆动起来。
S挡是运动模式。 1、在这种模式下,变速器可以随意变档,但换挡时机会延时,使发动机在高速旋转上维持长时间,立即导出大扭力,使车子动力增加; 2、该模式下车子的动力性能更为强悍,常运用在变道、上坡起步、下长坡、堵车、清理积碳上; 3、滑行不适