方程豹是发动机充电吗

方程豹 5 是一款增程式混合动力车型，其 DMO 混动系统中包含发动机充电功能。在车辆行驶过程中，当刀片电池的 SOC 值（状态指示）低于 70%时，1.5T 混动专用发动机将启动，进入行车发电或行车发电加直驱状态，为电池充电。在怠速状态下，车辆设有低功率和高功率两个发电档位，其中高功率怠速发电档位的发电功率可达 20 千瓦，但需要注意的是，为了防止温度过高导致故障，必须做好动力舱的散热工作。当刀片电池的 SOC 值达到 80%时，充电过程将停止。

DMO 混动平台的最大行车发电功率可达 150 千瓦，确保在多种路况和不同模式下，电池能够迅速得到充电，从而保持车辆的动力充沛。此外，方程豹 5 还支持原地发电，最大功率可达 20 千瓦。该车型搭载的纵置发动机有 1.5T 和 2.0T 两个型号，热效率均超过 40%，峰值功率分别为 143 千瓦和 180 千瓦。

对于日常使用，方程豹 5 提供了多种选择。如果用车里程较短，且有稳定的充电设施，多使用纯电模式不仅能够节省油费，还能有效减少排放。对于使用里程较长且缺乏稳定充电设施的情况，可以选择以加油为主，同样不用担心续航问题。

方程豹 5 实现低油耗的关键在于其增程式混合动力系统采用了“电子分离式”结构，使发动机能够始终在最佳效率区间工作。电池采用三元锂电池，具有较高的能量密度和充放电效率，车身轻量化设计降低了行驶阻力。此外，电控系统采用智能能量管理策略，根据实际情况选择最优驱动模式。然而，需要注意的是，如果长期只加油不充电，对电池寿命可能会产生一定的影响。因此，偶尔充电不仅可以保持电池健康，还能更好地保养电池。

即使不充电，正常使用情况下，亏电油耗大约为 7.41 升左右，依然具有较高的燃油经济性。