捷达 6AT 变速箱采用的是爱信第三代变速箱,作为世界三大变速箱供应商之一,爱信以其卓越的制造工艺和可靠性能闻名于世。该变速箱主要用于制造手动变速箱和 AT 变速箱,其中 AT 变速箱因其复杂的内部结构,通过行星齿轮实现变速变扭,又被称为液力变矩器变速箱。
相较于前一代产品,捷达 6AT 变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面有了显著提升。根据实验证明,第三代 6AT 相比第二代产品燃油经济性提高了 9%。捷达 6AT 变速箱在换挡过程中更加细腻,换挡逻辑优化后,可以更准确地满足驾驶者的意图,提升驾驶体验。
除了捷达 6AT 变速箱,汽车上常见的自动变速箱还有 CVT 变速箱和双离合变速箱。CVT 变速箱结构相对简单,通过内部的两个锥轮和一个钢片链条实现变速变扭,几乎无顿挫,平顺性极佳。双离合变速箱则是基于手动变速箱研发,通过两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡,换挡速度更快,传动效率更高。
捷达 6AT 变速箱在型号标识上,通常以 AQ250 表示,其中 A 代表自动变速器,Q 代表水平变速器,250 代表最大可承受 250N·m 的扭矩。此外,还有一种大众内部使用的编码 09G,代表同样的变速箱。
捷达 6AT 变速箱在日常使用中表现出色。在巡航状态下,发动机转速较低,档位间切换平顺,降档反应迅速,能够准确地预判驾驶者的意图。此外,它还提供了 S 挡和手动模式,S 挡可使变速箱更果断地降档,油门响应更加积极。总的来说,捷达的 6AT 变速箱作为爱信第三代产品,在性能和可靠性方面均表现出色。
09款别克君威2.0版搭载了六挡AT手自一体变速器,为驾驶者带来了流畅而便捷的换挡体验。这款变速器不仅提升了驾驶的舒适度,还有效地提高了车辆的燃油经济性。 作为别克轿车家族的一员,君威以其4902毫米的长度、1863毫米的宽度和1456毫米
福特福睿斯搭载了一款1.5LSigmaTi-VCT发动机,这款发动机配备了一款成熟的6AT手自一体变速箱。这款变速箱在14250rpm时可以输出最大功率83kW,能够满足日常驾驶的需求。此外,其双凸轮轴独立可变正时系统(VCT)的设计不仅有
在自动挡汽车的日常使用中,正确地进行热车是非常关键的步骤。首先,选择N挡进行热车可以确保发动机和变速箱内部的油液得到均匀分布,从而优化车辆的性能。热车时,记得要拉紧手刹,以防车辆意外滑动。 在外界环境温度较低时,热车的时间会相应延长。这是因