对于极氪 001 来说,安装Tein EnduraPro PLUS避震是一个非常不错的选择。这款避震器具有16段阻尼力可调,可以根据个人喜好进行调节,同时它还拥有H.B.S.油压缓冲装置,可以显著提升乘坐舒适性,而且不会改变车身高度。
另外,AGT避震也是一个值得考虑的选择,它能满足多种需求,例如改善加速时的抬头现象和刹车时的点头现象,同时它还具有清晰的路感、良好的韧性和出色的侧向支撑力。
如果预算有限,可以选择RSS避震,它设定了24段软硬阻尼可调,高低也能调节。搭配艾巴赫定制弹簧,性价比高,能够调出理想的车身动态,兼顾舒适和操控。不过,升级绞牙避震后可能会出现塔顶异响问题,但RSS已经研发了专用的强化塔顶,解决了这一问题。
除此之外,BOFFIN软硬可调阻尼杆作为空气避震和绞牙避震的搭档,也是一个不错的选择。
当然,极氪 001 的原厂cdc电磁悬挂系统也非常棒,它由全自动空气悬架系统和CCD电磁减震系统组成,通过底盘轮胎前的感应器计算路面高度,调整液压杆阻尼和空气弹簧,表现出色。

综上所述,为极氪 001 选择避震时,可以根据个人需求和预算从上述几种选项中挑选。
极氪001的电机最大功率因车型配置不同而有所差异,覆盖310kW至680kW的区间。具体来看,2025款单电机后驱车型最大功率为310kW,2026款单电机后驱Max版则提升至370kW;双电机四驱车型中,2025款综合最大功率为580kW
极氪001的零百加速时间与动力参数之间存在着精准的对应关系,不同版本的电机组合和功率扭矩输出直接影响其加速性能。从动力配置来看,极氪001提供了单电机后驱和双电机四驱两种核心架构。单电机版本的最大功率范围从310kW(约421马力)到370
极氪001后驱版与四驱版的动力参数区别主要体现在驱动形式、动力输出、加速性能及驾驶模式多样性上。从核心参数来看,后驱版采用单电机后置布局,总功率310kW(对应421马力或2026款Max版503马力),峰值扭矩440N·m(Max版535