奇骏四驱模式提供了三种不同的选择,分别是 2WD 模式、AUTO 模式和 LOCK 模式。每种模式都有其独特的适用场合,为驾驶者带来不同的驾驶体验。
当选择2WD 模式时,车辆的动力将仅由前轮驱动。这适用于城市道路或高速公路等平整路面,可以确保燃油经济性和平稳的驾驶感受。这个模式非常适合在日常城市驾驶中使用。
对于AUTO 模式,它会根据实时路面情况,通过电子感应控制系统智能地在前轮 100%扭矩和后轮 50%扭矩之间进行最优分配。例如,在雨雪天气或郊外复杂但不算极端的路况下,选择此模式可以提升操控性和稳定性。该模式是应对多种路况的理想选择。
而LOCK 模式则能将前后轮的扭矩分配固定在大约 50:50 的比例。当面对泥泞、崎岖或其他恶劣路况,如泥潭、陡坡、沙地等,这个模式能确保车辆在复杂路况下保持稳定行驶,提供更强的牵引力和通过性。此模式特别适合应对极端的越野环境。
奇骏的四驱系统使用起来非常简单,只需通过旋钮即可调节模式。需要注意的是,切换四驱模式不需要停车,但速度应控制在每小时 40 公里以下。一般情况下,在遇到烂路时,可以先使用 AUTO 模式。如果 AUTO 模式无法应对,再切换到 LOCK 模式。除此之外,正常驾驶即可,无需特殊设置技巧。
总之,作为一款偏向都市的 SUV,奇骏的四驱系统能够满足四季日常需求,非极端路况也能轻松应对。操作方式简单易懂,适合各种驾驶场景。
日产奇骏的四驱性能表现非常出色,这使得它在越野和公路行驶中都能表现出色。其核心四驱系统包含多片离合式限滑差速器,能够迅速在车轮打滑时传递动力,增强脱困能力。同时,奇骏还配备了动态扭矩控制功能,进一步提升了越野操控性能。 在公路行驶中,奇骏的
日产奇骏四驱性能相当出色,它配备了第二代4×4i智能全模式四驱系统,结合了全新动力总成,因此在面对复杂路况时能轻松应对。比如,陡峭的坡道和深水河流,奇骏都能顺利通过。在崎岖的山路上,奇骏也表现出色,能够稳稳前行。奇骏的动力来源是VCTurb
奇骏2.0四驱车型在多个方面表现卓越,是一款值得考虑的车型。首先,在安全配置方面,奇骏2.0四驱车型全系标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制及上坡辅助等功能,这些配置显著提升了车辆的安全性能,为驾驶者提供了更安心的驾驶体验。 对于动力需