在稳定性方面,它的调校非常出色,无论是高速行驶还是弯道行驶,都能保持良好的姿态,给驾驶者带来较强的信心。
悬挂系统方面,它稍偏硬一些。这种设定虽然导致对路面颠簸的过滤不是特别彻底,但也让车辆在操控时更加稳定,适合那些追求一定操控感的驾驶者。
当车辆行驶过减速带和坑洼路面时,它能够较好地过滤震动,不会有过于强烈的颠簸感。然而,在一些连续的颠簸路段,可能会让车内乘客感到一定的不适。
在快速过弯时,整车的韧性和支撑感表现良好,车身侧倾相对不那么明显,能提供一定的驾驶乐趣。
与同级别车型相比,捷途 X70 PLUS 的底盘调校有自己的特点。它在保证一定舒适性的同时,更侧重于操控性能的提升,能满足不同驾驶场景的需求。

如果您对舒适性有较高要求,可以考虑更换一套更好的轮胎,这样能在一定程度上提升减震效果。总的来说,捷途 X70 PLUS 的底盘在同价位车型中具有一定的竞争力。
起亚KX3和本田XRV各有千秋,两者在底盘调校上呈现出显著的差异。起亚KX3采用了前独立悬架与后扭力梁悬架的组合,这种配置在运动性和舒适性之间找到了一个平衡点,从而在同级别车型中表现出卓越的操控性能。而本田XRV则选择了前独立悬架和后扭力梁
雪佛兰创酷是一款值得信赖的车型,其质量表现相当不错。首先,该车型配备了一系列先进的智能车载互联系统,能够为驾驶者提供丰富的功能和便利的体验。 创酷搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统,它拥有丰富的车载应用程序,包括智能导航、娱乐音乐
朗逸的底盘表现非常出色。首先,底盘防护和隔音处理做得很好,大面积的PET材料护板延伸至底盘后部轮拱内部,全面覆盖,能有效保护底盘免受托底剐蹭及沙石侵袭,还能隔音降噪、降低风阻。 前悬挂采用标准的麦弗逊式独立悬挂,竖拉杆为非金属材质,实现轻量