方程豹豹5越野拆解

方程豹豹 5 的越野拆解展示了其在电气化和智能化方面的优势，但与坦克 400 Hi4T 相比，在越野性能上略显不足。

方程豹豹 5 采用了DMO超级混动越野平台，该平台将电池包和油箱置于大梁中间，提高了空间利用率和大梁扭转刚性。然而，这一设计在越野时可能会增加车底电池受损的风险。

在悬架方面，方程豹豹 5 采用前双叉臂加后独立悬架组合，相比坦克 400 Hi4T 的前双叉臂后整体桥悬架，在越野循迹性能和极端越野能力上略逊一筹，容易出现轮胎空转的情况。

在发动机测试中，测试车行驶了300多公里后，活塞涂层出现了磨损，厂家解释这是前期机械磨合的正常现象，但部分车主对这一说法持怀疑态度，认为需要更多时间验证。

尽管存在这些不足，方程豹豹 5 在低电量时仍能保持足够的动力，成功挑战了原地直拔尼三锅，怒刷老掌沟，穿越克里雅古道，征服沙漠最高峰必鲁图。

方程豹豹 5 通过采用双叉臂后悬架，提升了车辆的舒适性和操控性。虽然越野能力未达到极致，但在满足日常公路驾驶舒适度的同时，增添了越野色彩，受到部分用户喜爱。

在市场表现方面，方程豹豹 5 上市初期72小时大定破万，首月销量表现不错。然而，春节后销量有所下滑。厂家并未设定具体的销量目标，而是将注意力放在了新产品上，例如可能在下一次北京车展上推出的豹 8、豹 3 和跑车小 U9。

呼和浩特的方程豹 4S 店以其专业的服务和良好的口碑赢得了消费者的喜爱和信赖。该店不仅提供优质的售前咨询和预约试驾服务，还注重售后服务，定期举行优惠活动。