方程豹豹5是非承载吗

方程豹豹 5 确实是采用非承载式车身结构的。

它基于 DMO 超级混动越野平台，采用了全新的混动非承载式架构和越野专用混动架构，这使得它在越野性能方面表现出色。其动力系统搭载了一台 1.5T 发动机，加上前后双电机，能够提供接近 700 马力的最大输出，使其能够在4.8秒内完成百公里加速。

豹 5 配备了智能电四驱系统和三把锁，具有大梁的非承载式车身结构，这在通过性上为它提供了明显的优势。其接近角为 39°，离去角为 35°，纵向通过角为 27°，最大离地间隙为 310mm，最大涉水深度为 790mm。

在实际越野体验中，无论面对阶梯路、驼峰路、滑轮组、交叉轴还是侧坡等极限路况，豹 5 都能展现其卓越的性能。例如，在驼峰路的测试中，车辆蠕行模式能够自动控制力度和速度，确保通过极端路面时不会打滑。在滑轮组测试中，豹 5 的三把锁和智能电控策略，使得单一车轮最大输出可达 8000 牛米。在交叉轴路况下，系统能够通过差速锁分配动力，非承载式车身不会让底盘压力传递给车身导致变形。在侧坡的考验中，豹 5 的车身抗扭刚度等性能表现同样出色。

总的来说，方程豹豹 5 的非承载式车身结构，为其强大的越野能力和安全性提供了坚实的基础。