问界m7后防撞梁厚度

问界 M7 的后防撞梁采用了铝合金材质，厚度为 2.19 毫米，可以覆盖车尾部分的 73.80%。这种材料不仅轻便，还具有出色的吸能效果，确保在发生追尾事故时能够提供有效的保护。

在结构设计上，问界 M7 的后防撞梁截面呈现“目”字形，中间两道横梁弯曲，能够提高溃缩吸能效果。这样的设计可以更好地吸收碰撞能量，减少车内乘客受伤的风险。

然而，需要特别指出的是，问界 M7 的后防撞梁并未凸出于后尾门。这意味着在发生追尾事故时，后尾门可能会受到更多损伤。尽管如此，问界 M7 的后防撞梁在保护乘客安全方面仍表现出色。

相比理想 L8，问界 M7 的后防撞梁厚度稍薄一些，为 2.19 毫米，而理想 L8 的后防撞梁厚度为 3.21 毫米，可以覆盖车尾的 67.18%。虽然问界 M7 的后防撞梁厚度略低，但在实际碰撞测试中，问界 M7 的整体安全性能仍然得到了认可。

问界 M7 在防撞梁设计上注重创新，采用的材质和结构具有良好的吸能效果。因此，在评估问界 M7 的防撞性能时，除了考虑后防撞梁的厚度和结构外，还需综合考量整车的安全设计和碰撞测试结果。

现代全新途胜 2015 款的全车尾防撞梁采用 GMT 材料，具有更轻的重量和更好的缓冲性能。杜邦与 PSA 标致雪铁龙集团合作测试的侧门防撞梁则采用了杜邦™ Vizilon™ 连续纤维增强复合材料，能够减少部件重量。

基于某款汽车铝合金前防撞梁的复合材料替代设计以及 GMT 保险杠防撞梁的应用，均实现了减重并满足了性能指标。这些创新材料和技术的应用，不仅减轻了车辆重量，还提高了安全性。