上汽大通换电机如何写配置

如果要给上汽大通换电机，以下是一些关键的配置要点：

首先，电机类型的选择非常关键。某些车型采用的是 BSG 电机，在匹配采埃孚 8AT 的基础上，如果换用 ISG 电机，难度不仅在于结构复杂，还涉及更多方面。但是，双向紧张器的运用能弥补 BSG 电机的天然短板，在更大工况范围发挥优势。

电机功率方面，48V 电机能提供 10kW 的输出功率和 52N·m 的输出扭矩，辅助柴油机动力输出更平顺，增加动力，减小噪音，并提升排放标准。

上汽大通的柴油发动机本身也有出色的配置。例如，采用 2.0T 双增压发动机，装配 WGT 和 VGT 两级涡轮增压器，还有高低压两种废气再循环模块、二级可变的机油泵，能更好解决进气量问题，降低氮氧化物排放，减少暖机时间，降低能耗。发动机缸体方面，四缸结构，缸径 83mm，冲程 92mm，压缩比 16 比 1，最大功率 160kW，最大扭矩 500N·m。同时，采用 2000bar 高压共轨系统、曲轴偏置设计、缸体内壁金刚石涂层、水冷式中冷器等进一步提升性能。

在给上汽大通换发电机时，应注意功率匹配，新发电机功率应与原发电机相近，外形匹配尺寸要与原发电机相符，以便安装，电气参数匹配如电压、电流等要与原发电机一致，品牌和质量匹配，选择可靠品牌和高质量的产品。建议咨询专业人士或前往专业维修店获取更准确建议。

上汽大通的新款车型在电机配置上也各有特点。例如，新款上汽大通 EV30 长轴版换装最大功率达 100 千瓦的驱动电机，可选择宁德时代或国轩的磷酸铁锂电池组。新款大家 MIFA9 作为中大型 MPV，采用前置电机，最大功率 180kW，新增换电功能，最快 2 分 30 秒完成换电。