上汽大通g10后减震是弹簧么

上汽大通 G10 的后减震系统确实包含弹簧。这款车型的概念车采用了后整体桥悬架，配合弹簧使用，与同属上汽集团的荣威 W5 的后悬架结构有相似之处。

然而，23 款 G10 并不是单一地使用弹簧作为后悬架的唯一选择。根据不同的版本，有的车型采用板簧，有的则是非独立悬架，还有一些使用了五连杆独立悬架。这样的多样性为消费者提供了更多的选择，可以根据自己的需求和驾驶偏好来挑选。

从整体来看，G10 的底盘设计相当完善。作为一款后驱车，后悬架的设计不仅确保了车辆的稳定性和承载能力，还兼顾了舒适性和操控性的平衡。

如果您希望进一步提升 G10 的减震效果，市场上也提供了多种改装产品。例如，有专门为大通 G10 设计的加高加强型弹簧，这些产品可以在一定程度上改善车辆的避震性能。

总之，上汽大通 G10 的后减震系统采用弹簧配置，而在 23 款中还提供了多种其他类型的后悬架选择，为用户提供了多样化的选择。