奥迪a4l是铝制车身嘛

奥迪 A4L 并非采用铝制车身，而是钢铝混合车身。

新款 A4L 的前悬架部分与老款相似，但新车型的副车架更加粗壮，整车的韧性和刚性得到了增强，更偏向于运动性能。前悬架部分采用了铝合金材质。

在后悬架方面，新 A4L 的 MLB Evo 平台与老款平台有显著区别。老款 A4L 采用传统的 H 型全铝下摆臂，而新 A4L 则换成了纯五连杆结构，连接方式变为“铝合金+单层冲压钢板”混合。从减重角度看，新 A4L 更具优势，从成本角度来看，也更低。后悬架下支撑臂相对纤细，并增加了塑料护板，有助于扰流和增强底盘空气动力性。

冲压方面，全新奥迪 A4L 的冲压车间采用两条全自动伺服冲压线，每分钟最快可冲压出 17 件冲压件。

焊装车间则采用了钢铝混合车身的设计，其中前减振器上座以及前发动机舱内的加强件是主要的铝合金部件。焊装车间采用双层布局，一层主要负责分总成焊接，二层则用于总拼工位，确保康采恩框架的安装精度。车身涂覆了长达 124 米的结构胶和密封胶，焊装车间占地面积大，加工深度高，自动化率在 70%—80%左右。

新款奥迪 A4L 的入门级车型配备了 18 英寸的双色铝合金轮圈。车身采用大量精准度极高的线条，整体风格运动时尚，车尾设计简洁大方，平稳线条使其更具层次感。在前防撞梁方面，奥迪 A4L 有一根黑色的行人保护泡沫，后面是一根厚度为 3.38 毫米的铝合金防撞梁，宽度能覆盖 66.09%。后防撞梁也是铝合金材质，厚度为 3.36 毫米，能覆盖到车头部分的 68.79%。前后吸能盒均为铝合金材质。

总结来说，奥迪 A4L 采用钢铝混合车身设计，既保证了性能和安全，也在一定程度上控制了成本。