奥迪 a4l 车身加强铝件

奥迪 A4L 的车身并非全铝材质，而是采用了多种材料组合，以实现最佳的性能和重量平衡。车身框架使用了超高强度钢板与铝合金的组合，根据不同部位的需求选用合适的材料，实现了车辆的轻量化和高强度。

车架部分，虽然并非全铝激光焊接蒙皮，但采用了钢铝混合结构。具体来说，车身上的红色、蓝色、绿色部分是铝，而紫色部分则是热成型钢。这种材料组合不仅保证了车身的轻量化，还提升了车身的整体刚性。

在车门部分，A4L 依然采用铁制材料，但在底盘悬挂方面，采用了铝合金材质。前悬架使用了铝合金材质，使得新 A4L 的前副车架结构更加粗壮，整车的韧性和刚性更强，更偏向于运动性能。

后悬架方面，MLB Evo 平台与老款相比，主要区别在于后悬设计。老款采用了 H 型全铝下摆臂，而新 A4L 则换成了纯五连杆结构，连接方式变为“铝合金+单层冲压钢板”混合，从减重角度更具优势，从成本角度也更低。

冲压车间采用了两条舒勒全自动伺服冲压线，具备高效生产的能力。焊装方面，前减振器上座以及前发动机舱内的加强件是主要的铝合金部件，确保了车身的轻量化和强度。

在悬架方面，前后悬架的主要部件均采用铝合金材质，减轻了悬架的重量，提高了整车的运动性能。新的后悬架设计更加紧凑，实现了轻量化的目标。

底盘设计方面，采用了非金属材质的发动机护板，以及底盘两侧的毛毡材质护板和尾部铝合金护板，实现了防腐和轻量化的双重效果。

发动机方面，新一代奥迪 A4 仍采用前纵置 EA888 发动机，该发动机采用了全铝缸盖和铸铁缸体，保证了发动机的高效和耐用。

此外，奥迪 A4L 在车身加强件方面也有所改进，采用了铝合金防撞梁，提升了车辆的安全性能。改色贴膜金属铝让车身更加年轻化，表面亮度强，增强了车身的质感和运动感。