昂科威的四驱系统是适时四驱,无需手动开启,它会根据具体的路况和驾驶条件自动切换。
昂科威搭载的适时四驱系统根据锁止离合器的数量以及排布方式的不同分为单离合器适时四驱和双离合器适时四驱两种类型。官方也称其为“智能四驱”和“智能全路况四驱”。其中智能四驱系统搭载在“精英型”和“豪华型”两款2.0T低配车型上,智能全路况四驱系统搭载在两款旗舰车型上。
智能适时四驱系统与传统四驱系统相比,主要区别在于后桥锁止离合器的布置方式不同。智能全路况适时四驱系统采用两个离合器来分别控制左右两侧车轮的扭力分配,面对复杂路况时更加游刃有余。
在车辆起步或低速行驶时,比如在雪地、泥泞等低附着路面,四驱系统会自动切换到四驱模式,让前后轮共同驱动,增强车辆的抓地力和通过性。在车辆高速行驶时,如果遇到暴雨、大雾等恶劣天气条件,为了提高行驶稳定性和安全性,也会自动切换到四驱模式。
驾驶员还可以通过中控台上的驾驶模式选择按钮手动切换驾驶模式,比如舒适模式、运动模式、越野模式等,但这并不会影响四驱系统的自动切换功能。如果想查看当前车辆是两驱还是四驱状态,可以通过仪表盘上的车辆状态显示屏进行查看。
总之,昂科威的四驱系统在大多数日常路况下能够自动发挥作用,为您的驾驶提供保障和便利。同时,这种系统构造简洁,能够削减成本,减轻整车重量,适宜于前横置发动机前驱平台的车型配置,能够良好地兼顾经济性能。
不过,它也存在一些不足,比如主动安全性在四驱模式中相对较差,前后轴基本都采用开放式差速器,面对某些复杂路段,如果出现单侧两个车轮打滑的情况,可能无法摆脱困境,不太适合高强度的越野路段。
斯巴鲁傲虎的安全性能非常出色。它采用了高强度环形车架和减轻驾乘人员伤害的发动机结构,加上全车的安全气囊,能在碰撞时有效保护车内人员的安全。 此外,傲虎的四驱系统表现优异,能够根据路况调整四个车轮的动力分配,提高车辆在复杂路况下的牵引力和稳定
普拉多的四驱系统性能卓越,能够应对多种复杂路况。它配备全时四驱和分时四驱两种模式,正常行驶时全时四驱可智能分配动力,确保稳定性与操控性。在复杂路况下,分时四驱又能让驾驶者手动选择驱动方式。无论是泥泞道路、沙地、陡坡还是冰雪路面,普拉多都能凭
奇骏采用了分时四驱和全时四驱系统,这两种四驱系统使得奇骏的通过性表现非常出色。 四驱系统的关键在于中央差速器。在中级SUV车型中,常用的中央差速器类型有粘性耦合式和多片离合式。这两种结构的中央差速器成本相对较低。粘性耦合式中央差速器多用于适