它采用了一种独特的全铝一体压铸的玄武结构,这种设计在减轻车重的同时,能够有效吸收撞击能量,从而减少对乘客的伤害。
在与货车的碰撞测试中,尽管问界 M7 的左前轮和保险杠受损,但车身结构整体保持完好,显示出优秀的吸能设计和刚性保护。驾驶舱结构完整,没有严重的侵入迹象,为乘客提供了宝贵的生存空间。
在高速与大挂车的碰撞测试中,虽然车头损毁严重,但 A 柱变形不大,主副驾驶安全气囊和侧气帘及时弹出,为驾乘人员提供了强有力的保护。
在国道上与大货车的对向碰撞中,问界 M7 的主驾侧车头破损,车内气囊弹出,而 A 柱和乘员舱几乎未受影响。相比之下,大货车的驾驶舱受损严重。这些测试结果表明,问界 M7 的车身结构和安全配置在各种碰撞场景中都能有效保护乘客。
值得注意的是,在中保研的测试中,问界 M7 的 A 柱在碰撞时疑似发生弯折。然而,中保研出具的结果显示其在该项测试中的评价仍然为优秀。在各项细分评价项目中,问界 M7 多数评价结果均为 G,仅在车辆结构的“乘员舱上部侵入量”一项中获得良好(A)评价。
总之,问界 M7 在各种碰撞测试中都展现了卓越的安全性能。其独特的车身结构和安全配置可以有效保护驾乘人员的安全。然而,无论车辆安全性能多高,安全驾驶始终是确保行车安全的根本。
当与货车发生碰撞导致对方误工时,如果对方能够证实自身因误工的确遭受了实际收入损失,那么就应当给予误工费赔偿。误工费的确定依据是受害人的误工时间和收入状况。其中,误工时间由受害人接受治疗的医疗机构出具的证明来确定。如果受害人因伤致残而持续误工
当货车发生碰撞后,对方索要误工费时,需要谨慎处理。误工费是指因受伤无法正常工作而造成的收入损失。如果对方因碰撞受伤且无法工作,那么对方有权要求合理的误工费赔偿。然而,赔偿金额需根据实际收入减少和误工时间等因素来确定。 如果对方主张的误工费过
货车碰撞试验能够直观地展现车辆在极端碰撞情况下的安全性,为消费者和汽车厂商提供了重要的参考依据。 在理想L9的重型卡车前后夹击碰撞试验中,其表现尤为突出,A/B/C 柱均未发生变形,乘员舱结构保持完整,气囊及时点爆,车门正常开启,各项功能正