宝马5系是前置后驱。由于前置后驱的价格昂贵,仅有部分高级豪华轿车为追求行驶性能,依然采用这种较为传统的驱动形式。前置后驱的优势:在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越;轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命;发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置;转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。其他车型:载货汽车货车大多采用前置后驱的布置形式,将很好地发挥其优越的牵引性能。
华晨宝马530Le,作为一款插电式混合动力汽车,其外观设计并没有过分突出其环保属性。与i3和i8这些具有未来感的车型相比,530Le的外观设计与普通的5系车型非常相似。在C柱位置,我们可以看到eDrive标识和充电接口,这表明它是一款混合动
宝马530Le车型以其卓越的充电设计备受赞誉。在车辆左前方,有一个以银色饰条和蓝色字母i标识的充电接口,彰显了其独特身份。对于第二代车型而言,充电问题已得到妥善解决,这得益于多样化的电池控制模式。车主可根据需求自主选择是否使用电池,同时还可
宝马作为我钟爱的汽车品牌之一,它带给我的是纯粹的驾驶乐趣。这次有幸试驾了全新宝马530Le,这不仅是一次对插电混动车型的好奇,也是一次对“带电的宝马”是否依旧纯粹的探究。当我拿到这辆车,我没有首先研究它的音响系统或后排空间,而是迫不及待地出