方程豹换双电机驱动怎么样

方程豹的双电机驱动系统非常出色。

以方程豹 SF 为例，该车型采用了前后双电机布局，这不仅增强了车辆的越野性能，还提供了更加平稳和灵敏的驾驶体验。在越野场景中，双电机配置能够提供强大的扭矩和动力，特别是在后桥，采用集成电机的电驱桥，可以实现电力来源的多样性，确保后轮始终具备扭矩。通过中央差速锁的电控装置和前后轴上的差速锁，方程豹可以实现更精准灵活的扭矩分配，即使在极端越野条件下，机械结构的差速锁也能提供稳健可靠的锁止效果。

在城市驾驶环境中，双电机布局同样表现出色。它能够显著提升车辆的加速性能和动力响应速度，使驾驶者享受到更灵敏和平顺的驾驶体验。方程豹豹 3 作为一款纯电车型，搭载了 78.72 度电的刀片电池，纯电续航里程可达 510km，且仅需 4.9 秒即可完成百公里加速。虽然目前方程豹以纯电车型上市，但后期会推出插电式混动版本，以降低成本并满足更多用户需求。

方程豹豹 5 作为另一款采用双电机驱动的车型，其动力系统综合功率高达 505kW，最大扭矩达到 760N·m，配备了智能电四驱和智能“三把锁”等高端越野配置。基于 DMO 平台打造，使用纵置引擎架构，双电机综合输出功率达到 515 千瓦，最快仅需 4.8 秒即可破百，亏电油耗仅为 7.8 升。

总之，方程豹的双电机驱动系统在越野和城市路况中都表现出色，为驾驶者提供了优质的动力和驾驶体验。