极氪001的刹车选择确实很重要。
原厂的前制动卡钳为Akebono四活塞分体铸造,配以380尺寸的刹车碟,在21英寸轮毂映衬下显得较小。刹车片较小,制动效果一般,尤其是在高速紧急制动时表现不佳,冬天或雨季还易出现异响,低温刹车性能也会降低。后制动卡钳为浮动钳+驻车卡钳一体,配以350尺寸的刹车碟,整体感官不佳。
如果想要提升刹车性能,可以考虑以下几种选择:
首先,可以将铸造工艺改为分体锻造,选择前410后380的碳陶刹车,能显著减轻重量,单个减重明显,刹车片变大,制动效果显著提升,同时还能降低电动车的电耗和提升性能。虽然碟片打孔可能在特定情况下产生轻微异响,但减重效果显著。
其次,还可以选装Brembo原厂六活塞卡钳,原位安装在21英寸轮毂上,只需改动卡钳本体、刹车盘和刹车片。在极氪001 FR车型上配备的Brembo碳陶打孔制动盘和AP Racing十活塞锻造铝制动卡钳组合,能确保强大动力下的安全制动。
极氪001车主还可以考虑inspeed刹车。它的卡钳采用分体锻造工艺,标配通风活塞,具备优秀的制动和散热性能,能与380、400mm刹车碟搭配。渐进式活塞布局带来线性舒适脚感,适合中大型家用车及部分运动车型。许多车主升级inspeed刹车后反馈良好,解决了原厂刹车的异响、刹车点头等问题,车辆稳定性和安全性显著提升,制动力更强,驾驶更灵活自如。
此外,像ICOOH极氪001专车专用的新能源汽车刹车也不错。例如,ICOOHIC62刹车卡钳搭配410mm划线盘和ICOOH爱库HP2000刹车片等升级后,制动效果强劲有力。
总之,极氪001车主应根据自身需求和预算选择合适的刹车升级方案,但需要注意选择正规途径和专业改装店,确保安装和调试正确,保障行车安全。
极氪001自上市以来,因其出色的性能和设计受到了不少车主的青睐。从车主的反馈来看,极氪001在空间表现方面尤为突出,实际使用中比预期要宽敞得多,无论是家人还是朋友乘车都会感到舒适。 在操控性能方面,极氪001同样表现出色,电门和刹车的反应都
极氪001的bcbr避震系统表现确实不错。为了应对塔顶可能存在的异响问题,特别设计了专用强化塔顶,并且配备了绞牙避震和阻尼杆,整套升级后的售价并未增加。其中BOFFIN软硬可调阻尼杆是极氪001避震系统的一大亮点,它能够显著提升车辆的操控性
极氪001是一款综合表现卓越的车型,它在外观、内饰、配置、动力和续航方面都表现出色。 外观上,它采用了猎装轿跑设计风格,线条流畅,造型优雅且动感十足,前脸和尾部设计颇具特色,辨识度极高。 内饰方面,极氪001延续了简约风格,大量采用皮质和翻