极氪001拆解深度测评

极氪 001 在防撞梁设计上表现出色。前防撞梁采用宽大的铝合金材质，厚度达到3.85毫米，截面呈“目”字形，能够覆盖车头的74.74%。

此外，该车还配有行人保护泡沫和主动式进气格栅，前吸能盒长度接近50厘米，具备出色的缓冲能力。

后防撞梁则采用单层冲压钢板，材质为热成型钢，厚度为1.06毫米，能够覆盖车尾的62.50%。尽管后吸能盒有溃缩褶皱和溃缩打孔，但后防撞梁并未凸出于后尾门。

底盘方面，极氪 001 的平整度表现优异，前后护板完整全覆盖。前电机由日本电产制造，最大功率达到200千瓦，最大扭矩为384牛米。电池组有两种选择，分别为86千瓦时和100千瓦时，电芯供应商包括欣旺达和宁德时代。

极氪 001 采用铝合金双叉臂前悬架和铝合金三连杆后悬架，后副车架为铝合金全框式结构。与一些高端车型相比，极氪 001 的底盘水准更为出色。然而，新车出现驱动轴外球笼轴套生锈的问题。

在电池方面，经过32万公里行驶后，极氪 001 的电池健康度仍达到91%，零部件无腐蚀和生锈现象。在侧向和俯仰支撑方面，表现符合预期，底盘虽然有磨损但无裂痕。

极氪 001 基于SEA架构打造，耗时4年多，投资180亿元。在安全方面，极氪 001 采用高性能钢铝混合车身，高强度钢和超高强度钢占比较高，关键部位使用超高强度热成型钢。车身设计有七横五纵多通道受力结构和正面碰撞电机下沉等技术，电池则具备“九宫格”防撞结构。

极氪 001 在三电系统上进行了升级，提升了操控性。电机系统强大，四驱版总功率高达580kW，百公里加速仅需3.3秒。车辆采用前双叉臂悬架和双腔空悬，配备CCD电磁减振系统，增加了弹射和漂移模式。车身扭转刚度高，零件减少焊点，提升稳固性。

在续航方面，极氪 001 提供多种电池配置，最高续航里程可达750km，充电速度快，还配备了全域热管理系统。

总的来说，极氪 001 在车身结构、用料和品质方面表现优异，在防撞梁、底盘和电池等方面表现出色，展示了高端品牌的水准。