奥迪 a5 悬挂怎么样

奥迪 A5 的悬挂系统表现非常卓越。

前后悬挂均采用五连杆独立悬挂设计，这是确保车辆性能的关键因素。

在前悬架方面，上控制臂采用了两根独立连杆而非常见的叉状臂，这使得前轮虚拟主销的上支点位置可以调整，从而提升操控性能。同样地，下控制臂也使用了两根连杆，将虚拟主销的下止点位置移位，进一步增强了操控性。此外，前悬架的组件，包括转向节，均采用了轻质的铝合金材料，减轻了簧下质量，为车辆提供了更好的操控体验。

后悬挂结构与奥迪 A4 相同，采用了铝合金带座轴承和下摆臂，其他连杆则使用了不锈钢材质。减震系统采用了簧桶分离结构，不仅提高了车辆的舒适性，还减少了对车内空间的侵占。

奥迪 A5 配备了 Quattro 全时四驱系统，区别于某些“假四驱”系统，它具备结构紧凑、重量轻、扭矩分配范围广的优势。中央差速器采用冠状齿型分动箱，正常行驶时，前后轮动力分配比例为 40:60，当发生打滑时，前后轴动力比例可以在 70:30 到 15:85 之间连续变化，提高了车辆的稳定性和通过性。

尽管奥迪 A5 被归类为中型跑车，但它的“跑格”并不像奥迪 TT 那样激进，更适合作为休闲跑车。因此，是否选择搭载四驱系统，取决于个人需求和驾驶偏好。总而言之，奥迪 A5 的悬挂系统在保证舒适性的同时，也为车辆的操控性能提供了强有力的支持。