汽车安全气囊的发明者约翰·赫特里克(John W. Hetrick),是一位美国工程师。1952年的一个星期天,赫特里克在驾驶汽车时为了避开一块突然出现的大石头,他猛打方向盘并紧急制动。在这一瞬间,他和妻子本能地伸出双臂,试图保护坐在前排座位上的7岁女儿,避免她头部受到碰撞。
这次经历让赫特里克萌发了设计一种撞车安全装置的想法,他希望在汽车发生碰撞时能够保护乘客的安全。1953年,赫特里克获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。他的设计包括发动机罩下装有压缩空气的储气筒,在方向盘、仪表板中部以及工具箱处都安装了可充入空气的气袋。此外,前排座椅的背部也有气袋,以保护后排乘员的安全。
然而,由于当时的技术限制,如何在瞬间让气囊充气成为一个难题。因此,赫特里克的发明在很长时间里仅停留在设计图上。直到1966年,美国陆军成功测试了爆炸真空管技术,为触发气囊提供了新的解决方案。此后,安全气囊逐渐得到了研究和发展,并从20世纪70年代开始被部分汽车所安装使用。
1984年,美国规定从1987年车型开始,所有轿车都必须配备碰撞自动保护装置。到1998年,美国要求生产的乘用车和轻型货车必须安装主驾驶和副驾驶的前安全气囊。正是由于这些规定,安全气囊才得到了广泛应用。1991年,赫特里克被美国图书俱乐部授予“金齿轮奖”,以表彰他为汽车安全做出的贡献。
有趣的是,直到获得“金齿轮奖”时,赫特里克才买了一辆装有安全气囊的汽车。他的发明为汽车安全领域带来了革命性的变化,被誉为“汽车安全气囊之父”。
汽车安全气囊作为车辆安全系统的重要组成部分,其拆解需要遵循严格的安全步骤。以别克GL系列车型为例,拆解安全气囊是一项复杂而细致的工作,需要特别注意安全。 在拆解安全气囊之前,首要步骤是断开车辆的蓄电池负极,等待至少90秒,以确保安全气囊系统
汽车安全气囊调节阀在保障驾乘人员安全方面起着至关重要的作用,它能够根据实际情况调节气囊的充气速度和压力。正确调整气囊调节阀不仅能确保气囊在关键时刻发挥最佳性能,还能避免因调节不当带来的安全隐患。下面将详细介绍气囊调节阀的调整方法以及调整对安
安全气囊作为汽车上重要的安全配置,在关键时刻能为驾乘人员提供有效的保护。那么,它究竟是如何打开的,打开的条件和原理又是什么呢?下面为您详细介绍。 安全气囊的打开需要满足一定的条件。一般来说,车辆发生碰撞时,安全气囊并非在所有情况下都会打开。