方程豹开起来颠不颠

方程豹开起来不颠簸，其动力表现令人满意。方程豹豹 5 配备了纵置 1.5T 引擎加电机，能够输出505kW的最大功率和760Nm的扭矩，百公里加速仅需 4 秒级，起步安静迅速，中后段提速也相当顺畅有力。此外，方程豹豹 5 的底盘设计非常厚实稳定，在城市快速路变线和山路行驶时，其表现更接近于城市 SUV。

方程豹豹 5 的前后悬挂均采用双叉臂式独立悬挂，并配备了云辇 P 智能液压车身控制系统、后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头等功能，因此在非铺装路面通过性极强。在市区路段行驶时，路面细微震动被过滤得非常彻底，快速通过减震带或坑洼路段后排也不会有明显颠簸感。

操控方面，虽然硬派 SUV 的重心较高，过弯时稳定性相对较差，但方程豹豹 5 的表现还是令人满意的。它配备了佳通的公路轮胎，馈电后的动力平顺性不错，转向精准，高速噪音也很小，亏电运行时的体验比传统燃油车好很多，即使有很大比例的高速路况亏电，油耗依旧在 8 个油左右。

在城市驾驶中，方程豹豹 5 依然表现稳定。它自重虽达 2.89 吨，但采用了非承载车身，结合 CTC 电池底盘一体化技术和云辇 P 智能液压车身控制系统，以及前后电子差速锁和能量中锁，共有 16+N 种智能驾驶模式，能根据不同路况智能调节车身姿态和四驱出力。若选择舒适模式并开启舒适刹车等功能，整车体验更接近舒适向的电动 SUV，全车人的乘坐体验会更舒服。此外，还可以开启 ICC 智能领航功能，在高速、城市快速道跟车环境都能让车主更加省心。

转弯时方程豹豹 5 也不晃动。它较小的转弯半径仅 3.4 米，能够更灵活操控，减少晃动。悬挂系统经过精心调校，能有效吸收和缓冲冲击力。底盘具有良好的刚性和平衡性，提供足够的支撑，使车轮保持良好的抓地力。电子稳定系统实时监测车辆行驶状态，精准控制车轮制动力，防止失控或过度晃动。

总之，方程豹豹 5 在各种驾驶场景下都能为驾驶者带来稳定、舒适的驾驶体验。