问界m7高速亏电测试

问界M7的高速亏电测试结果如下：

动力方面，该车配备了1.5T四缸发动机作为增程器，并搭配了前后双电机。前轴电机最大功率为130kW，扭矩为300Nm；后轴电机最大功率为200kW，扭矩为360Nm，使该车能在4.8秒内完成0到100公里/小时的加速。

整车提供了三种驱动模式：纯电优先、自动和燃油优先。在纯电优先模式下，增程器会在电池电量降至20%时启动。而在自动模式中，电脑会根据车速、电量和油门深浅等因素决定何时启动增程器。在燃油优先模式下，当电池电量低于70%时，增程器会自动启动。

满电情况下，问界M7的0到100公里/小时加速时间为4.69秒，而当电池电量低于20%时，这一加速时间则延长至8.42秒，动力衰减率约为45%。尽管存在一定的动力衰减，但加速性能依然不俗。

在高速亏电状态下，只要车速不是150公里/小时且没有上坡，增程器的发电量通常能够满足车辆需求。这使得车辆在高速行驶时依然能够轻松达到150公里/小时以上的速度。

油耗方面，通过5公里长的高环场地测试，满油馈电状态下，问界M7以平均时速120.7公里/小时行驶了243.6公里，实际消耗了27.52升汽油，实测油耗为11.3升/100公里。在测试结束后，车辆表显电量回升至21%。

此外，有车主在新车磨合期内，带着三个成年人和一个大箱子进行长途行驶，全程98%的路程都在高速公路上。尽管车辆整备质量接近2.5吨，但平均百公里油耗仅为8升左右。

在1000公里极限续航挑战中，问界M7满油满电出发，行驶了969.1公里后耗尽燃料，总计耗时12.08小时，平均时速为80.2公里/小时，实际加油量为62.9升，每公里燃油成本约为0.6元，在参与测试的十款车型中排名第六。

综上所述，问界M7在高速亏电状态下动力表现依然可靠，油耗水平在同类车型中处于中等偏上水平，是一款值得考虑的选择。