深蓝s7热泵空调

深蓝S7配备了一套先进的空调系统，针对不同车型版本，其功能和性能也有所区别。对于增程版的用户，增程器发动机的余热可以用于冬季制热，从而减少对电池的消耗，延长续航里程。然而，对于纯电版用户来说，冬季制热则主要依赖于PTC发热技术，但其能耗较高。

在空调系统中，热泵空调是目前较为先进的技术，虽然成本较高，但其在0度至5度区间内表现优异。当温度低于0度时，热泵空调的效率会有所降低。深蓝S7采用了一种称为微核高频脉冲加热的技术，旨在减少冬季电池加热过程中的能耗。此外，电池保温也是冬天耗电的主要因素之一。

深蓝S7的空调系统可以通过中控显示屏或语音指令进行控制。用户可以轻松地开关空调、选择自动控制模式、调节温度和风量大小、开启空气净化功能、控制温区同步以及进行空调设置等操作。空调系统操作简便，方便用户根据需要进行调整。

在低温环境下，例如北京的18度，用户可以远程启动空调，半小时左右车内温度会明显升高，但需要注意的是，这会消耗约20公里的电续航。此外，冬季家充充电速度会变慢，航程也会缩短。低温还可能导致车内出现共振异响、空调逻辑错误等问题。

对于纯电版车型，其空调系统主要采用无氟制冷技术，用于夏季制冷。而冬季车内加热则使用PTC发热技术，电池加热则采用微核高频脉冲加热技术。增程器在刚启动时可能会产生较大噪音，但启动一段时间后，温度升高，噪音会逐渐减小。