如果您想对上汽大通 D90进行减震改装,可以参考以下方案。
首先,考虑安装霸哥电控氮气减震器。这款减震器配备了可调软硬的旋钮,能根据路况灵活调整阻尼,使驾驶体验更加舒适。另外,搭配四根中载的越野弹簧,可以为车辆提供足够的支撑力,同时保持较好的舒适性,适应更多越野路况和涉水行驶。安装后,车子能升高两寸,通过性更强。
其次,前后杠改装可以增加接近角和离去角,以提高车辆的越野性能。前杠可以选择钢管杠,再根据需要更换竞技杠。
再者,为了保护底盘,可以加装底盘护板。轮胎和轮毂改装是另一个重要环节,将原装255/55R19轮毂城市胎换成265/65R17轮毂越野胎,能够显著提升车辆的越野性能。
减震方面,除了霸哥电控氮气减震器外,还可以选择博奋德、科曼等品牌。选择时应根据所在城市的维修售后服务情况决定。
此外,电台改装也是提升越野体验的一个选择,可以采用国产品牌主机,放在尾箱盖板里,从后面点烟器取电。
需要注意的是,上汽大通 D90 Pro 亚马逊版是原厂改装的版本,能够避免检车时拆装的麻烦。自行改装时,应选择质量可靠的配件,并由专业技师进行操作。
通过改装,车辆性能将得到显著提升。例如,有人安装了霸哥氮气减震器后,成功跑过湖北的绝望坡、八叠山等越野圣地,效果不错。经过一万公里测试,依然表现出色。还有人选择了博奋德减震器,同样经过了一万公里的行驶,没有出现衰减,高速支撑性更好,过弯侧倾小,舒适度高。在国道和越野路况下,可调性表现出色。
总之,合理的减震改装方案能够显著提升上汽大通 D90的性能,为越野爱好者提供更好的驾驶体验。
起亚K3后轮可以改装独立悬挂系统。K3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,而后悬架则使用扭力梁非独立悬架。K3车型提供了两种发动机选择,分别是1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。 起亚K3的减震改装需要谨慎,避免一些常见的误区。首先,
吉普车大切诺基的越野性能提升,可以通过多种改装和优化来实现。首先动力改装是一个有效的方法,例如安装日本进口的HKS机械增压套件。这个套件包含了油壶、油冷、油滤、油管等部件,体积小巧,效率高,稳定性强,进气压力约为0.4BAR,能让动力提升约
深蓝 S7 的减震改装是完全可行的,许多车主已经尝试并且取得了不错的效果。 举例来说,有些车主选择了定制避震,花费约2000多元。改装后,车辆的回弹拉力明显提升,支撑力更强,过弯时的侧倾情况有所改善,同时在起伏路段的失重感减少了,落地时的弹