极越紧急澄清：裁员 40% 系谣言，探寻吉利 “整合” 规划中极越的走向

最近，极越汽车陷入了一次裁员风波。在社交媒体上，有人提到极越正在裁员，比例高达40%。与此同时，公司还传出CFO离职、CEO家人移民新加坡以及COO离职的消息。然而，极越对此进行了否认，表示上述言论都是不实传闻，并对谣言保留追究法律责任的权利。极越法务部也在微博上发文，强调谣言对公司的正常经营造成了不良影响。极越表示，公司的经营情况一切正常，相关信息均通过官方渠道发布。 极越的销售门店并没有裁员的情况，销售情况良好。极越的首款车型极越01自去年年底上市以来，销量一直徘徊在千辆左右。直到今年7月，极越宣布降价后，极越01的销量开始增长，并在8月份首次突破2000辆。9月，极越07上市，凭借19.99万元的起售价和百度智驾，极越07在48小时内获得了超过5000份订单，成为极越新的销量增长点。今年9月，极越销量达到2605辆，10月进一步增长至3107辆，但在11月有所回落，销量跌至2485辆。 尽管极越近几个月的销量有所增长，但与其它造车新势力相比，仍然存在差距。近两个月的市场数据显示，月销万辆以上已经成为头部新品牌和新势力的“及格线”。智能座舱和智能驾驶是极越的核心竞争力，但目前来看，市场对极越的接受度还存在差距。纪雪洪认为，极越面临的挑战主要是激烈的市场竞争和细分市场车型竞争。此外，国内车市的价格战也对极越这样的新品牌造成了不利影响。崔东树也表示，复杂的市场情况可能会加速一些销量规模小、资金链紧张的品牌淘汰。 吉利内部正在进行整合，极越是否参与整合也成为了一个备受关注的话题。吉利正推动电动化、智能化、网联化和共享化转型，极越作为吉利的重要组成部分，如果参与整合，有望获得更多的资源和资金支持。然而，极越的资金压力仍然存在，吉利是否能持续给品牌输血仍需观察。纪雪洪认为，吉利是否会选择整合极越，仍需考虑多个因素。