比亚迪汉插电混动确实需要加油。
它既保留了传统汽车的发动机、变速箱、油路和油箱等部件,又配备了纯电动汽车的电池、电机和调节电路等设备。这使得它在行驶过程中可以兼顾纯电动和混合动力的优点。
插电混动车型可以根据需要选择纯电行驶或混合动力行驶,从而实现零排放行驶并增加续航里程。
比亚迪汉DM-i提供了两种电池容量车型,如搭载18.3kW和37.6kW电池组的版本,其纯电续航里程和亏电油耗有所不同。以37.6kW电池组为例,如果纯电续航里程较长,正常情况下一个月内不需要加油,只需一周充电一次。
比亚迪汉DM-i的油箱一般为48升,当电池电量较低时,其平均百公里油耗约为4.3升。加满一箱油后,可以行驶约1100公里。
关于使用成本,相比燃油车,比亚迪汉DM-i的燃油消耗较少,充电成本更低。以1.5L排量的比亚迪秦燃油车为例,日常使用汉DM-i的费用要低很多。
比亚迪的刀片电池具有出色的循环充放电性能,可以持续充放电超过3000次,支持行驶里程超过120万公里,寿命长达8年或120万公里。按照10年或20万公里的用车状态,由于电池损耗更换电池的可能性很小,成本几乎为零。此外,官方还对首任车主提供了电芯终身保修政策。
尽管新能源车的保险费用曾引起人们的担忧,但随着新能源车保值率的回升,相关车企也推出了回购政策,保障了用户的权益。

总之,如果充电方便,日常代步较多,特别是在限号限牌的城市,选择比亚迪汉DM-i会非常划算。
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