双腔刹车分泵的工作原理

双腔刹车分泵是一种既能够实现行车制动，又能够实现驻车制动的刹车系统，被广泛地用在驱动轴及挂车轴上。当踩下刹车后，总泵会产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动，从而实现制动效果。

双腔刹车分泵的结构相对于单腔行车制动气室来说略显复杂，它在压缩空气管路上设计有差动式继动阀，以避免行车腔充气制动和驻车腔断气制动的双重制动。这种设计可以有效地避免两种制动同时叠加，从而提高车辆的安全性和稳定性。

总的来说，双腔刹车分泵的工作原理就是通过总泵产生推力将液压油压到分泵，使分泵内部的活塞受到液压力开始移动，从而推动刹车片实现制动。同时，通过差动式继动阀的设计，避免了行车腔充气制动和驻车腔断气制动的双重制动，提高了车辆的制动效果和安全性。