红旗h5混动技术原理是什么

红旗 H5 混动技术的核心原理是通过1.5T 发动机、电动机、电池组以及 ECVT 无级变速箱的协同工作来实现的。这种设计不仅提高了燃油效率，还能带来更加舒适的驾驶体验。

其中，48V 电动机是一个关键组成部分，它不仅可以启动发动机，还能在必要时为电池充电。在中低速行驶时，例如时速在 70km/h 以内，车辆主要依靠电力驱动，此时发动机并不参与工作，使驾驶感受类似于电动车，这不仅能大幅降低用车成本，还能提供更佳的静谧性。

当电池电量不足时，系统会自动切换到串联增程模式，此时发动机将通过发电机为电池充电，随后电能被驱动电机用于驱动车辆前进。在需要急加速或动力需求较大的情况下，系统会切换到并联模式，此时发动机和驱动电机同时工作，以提供最大的动力输出。

在高速巡航时，红旗 H5 混动系统会采用发动机直驱模式，仅由发动机驱动车辆，而驱动电机则不工作，这样可以有效提高燃油效率。

红旗 H5 混动系统的传动系统由两台电机构成，一台是发电机，最大功率为 120kW，另一台是驱动电机，最大功率为 140kW。此外，1.5T 发动机的最大功率为 124kW，峰值扭矩为 258N·m。

红旗 H5 混动技术与本田的 iMMD 混动系统、比亚迪超级混动 dmi 类似，但其双电机布局有所不同。本田 iMMD 的双电机是同轴布置，而红旗 H5 的双电机则是平行布置。

红旗 H5 混动系统提供了四种驾驶模式，包括运动、ECO、标准和舒适模式，以满足不同驾驶需求。其中，ECO 模式下动力表现平稳，运动模式下动力强劲，而舒适模式则兼顾了动力和舒适性，发动机介入时几乎没有顿挫感。

总的来说，红旗 H5 混动技术通过智能切换多种模式，实现了动力与节能的平衡，为用户带来了良好的驾驶体验。