飞度低速加油收油顿挫是怎么回事

飞度低速加油收油顿挫是许多车主常见的问题，这主要是由于以下几个关键原因：

首先是火花塞与点火线圈老化或故障。这些问题会导致电弧击中发动机时，曲轴位置传感器的信号错误，进而影响点火时间，从而在低速加油和收油时产生顿挫感。

其次是节气门脏污。如果节气门开度出现误差，可能会导致发动机工作异常，如怠速不稳、行驶中突然收油门、动力下降和油耗增加等问题，也会引起顿挫感。

再次是燃油系统问题。例如，燃油泵压力不足或燃油滤清器堵塞，会导致燃油供应不稳定，从而产生顿挫感。

还有空气流量计出现问题。如果空气流量计脏污或损坏，会导致发动机控制单元接收到错误的空气流量信息，影响燃油喷射量，从而产生顿挫感。

最后是变速箱原因。自动变速箱内部磨损或液力变矩器故障会影响动力传递效率，造成顿挫感。对于手动变速箱，离合器片磨损严重也会导致动力传递不顺畅，产生顿挫感。

针对这些问题，可以采取以下解决办法：

首先，通过故障诊断仪检测火花塞和点火线圈的问题，逐一排查每缸的火花塞和全车的高压包，找出有问题的进行更换。为保险起见，也可以全部更换。更换全车的火花塞和高压包的价格一般在1500到2000元之间。

其次，清洗节气门并重新做匹配，可以让油门响应变快，减少顿挫感。

再次，定期更换燃油滤清器，检查燃油泵的工作状态，确保燃油供应稳定。

还有，定期清洁空气流量计，必要时进行更换，保证发动机控制单元接收到准确的空气流量信息。

另外，如果是自动变速箱，要定期检查变速箱油的状态，必要时更换，并检查液力变矩器的工作情况。手动变速箱则要定期检查离合器片。

对于年份较久的飞度车型，日常保养要注意全车油液的更换周期，可以相对缩短以延长机械部件的使用寿命，可以更换老化的悬挂衬套等部件，留意轮胎与刹车的磨损情况，及时更换和检查全车的电路，排除电路故障。

总之，只要找到问题所在并采取正确的解决办法，做好日常保养，飞度低速加油收油顿挫的问题就能得到有效解决。