变速箱油怎么散热

变速箱油的散热方式主要包括独立散热和共同散热两种：

独立散热是指在变速箱上安装专门的变速箱油散热器。当变速箱工作时，油液通过散热器将热量散发出去。这种方式可以更有效地控制变速箱油的温度，保持其稳定。

共同散热则是通过水箱来协助散热。变速箱油通过特定通道流经水箱，利用水箱中的冷却液带走其堆积的热量，从而实现散热效果。这种方式能够更全面地降低变速箱油的温度，保证其正常工作。

以大众变速箱油散热器为例，原理是通过防冻液引到变速箱油散热器中，通过防冻液的流动将热量带走。当发动机加速并驱动变矩器转动时，油液流动会带动叶轮旋转，推动另一个凸轮部件旋转，其中的风扇叶片转动也有助于散热。

对于汽车变速箱油的冷却，油液从出油口流出，依次经过水冷油冷器和风冷油冷器，再从进油口流回变速箱。变速箱机油散热器工作时，发动机运转带动水泵转动，增加冷却液压力，促使其循环，从而带走发动机及变速箱零件的热量。

自动变速器的汽车通常必须配备变速器机油冷却器，因为自动变速器中的机油容易过热，过热会影响变速器性能，甚至造成损坏。变速器机油冷却器有的是一根置于散热器出水室内的冷却管，由冷却液对变速器机油进行冷却，通过金属管或橡胶软管连接变速器和冷却器。

一般液压变速箱宜用水冷系统，同时用透平油作为润滑，即使在摄氏 120 度的温度下也能正常工作。该系统通过油管连接自动变速箱和散热在散热水箱左侧的机油散热器，使变速箱油保持合理温度，延长变速箱及油的寿命。

风冷式机油冷却器类似小型散热器，利用行驶时的迎面风冷却机油，但普通轿车很少采用，因为这种方式在发动机起动后暖机时间较长。

对于一些普通车辆和机械，通常采用自然冷却法，也就是依靠变速箱箱体自然散热。工作一段时间后，若发现变速箱油温度过高，就需要停下来休息，让变速箱油自然冷却。