上汽大通g50plus换挡

上汽大通 G50Plus 的换挡操作非常便捷，采用了电子怀挡设计，位于方向盘后方，使驾驶者在操作时更为方便。

在实际使用中，当您需要切换挡位时，只要轻轻按住换挡杆，就可以切换到不同的挡位。比如，在刹车状态下，向下轻拨换挡杆可以切换到 D 挡，向上推为空挡，再推则为倒挡。不论处于什么挡位，轻轻按住换挡杆侧面的银色按钮，就能直接切换到 P 挡。而且，当车辆静止时，打开车门后车辆会自动恢复为 P 挡并拉上手刹，大大提高了安全性。

值得一提的是，电子怀挡不仅提高了操作便利性，还优化了车内空间布局。前置副仪表台前半部采用镂空设计，能够放置物品，扶手箱的容积也增大了一倍。无线手机充电区域位于中央位置，20°倾斜设计符合人体工程学。

在换挡拨片方面，虽然变速箱的整体响应速度稍慢，但全系搭载的 1.5T 直喷发动机和 7 速双离合变速箱在动力输出上表现充沛。轻点油门就有动力，1700 转时即可输出最大扭矩，加速到 80km/h 无压力，城市驾驶不“肉”。不过，一挡升二挡时会有轻微顿挫，但其他挡位平顺性还行。

此外，车辆的油门、制动和转向都偏向轻柔，驾驶轻松，没有中型 MPV 的沉重感。但在手动模式下，换挡响应速度稍慢，油门踏板调校偏软，低速时发动机和变速箱配合不算默契，尤其是在拥堵路段，1、2 挡频繁换挡有顿挫感，但中高速下表现较好。

总的来说，上汽大通 G50Plus 的换挡操作具备一定的优势，同时也存在可提升之处，但能满足日常驾驶需求。